橡膠減震器是通過塑膠材料制成的，不僅有有效的減震預(yù)期效果，而且在運(yùn)用中產(chǎn)生損壞的情況偏少，此外橡膠減震器的應(yīng)用對(duì)于減震機(jī)器設(shè)備也彰顯了維護(hù)保養(yǎng)作用，在汽車，遠(yuǎn)洋航行上面都有著普遍存在的運(yùn)用，可它也并并不是可用所有的地方，那么在運(yùn)用中大伙兒應(yīng)該怎樣有效選擇減振器呢，大家在選擇減振器的情形下，先理應(yīng)要記住它特性，接著再依據(jù)生態(tài)環(huán)境在選擇，橡膠減震器的特點(diǎn)就是在于他外觀設(shè)計(jì)能按需要設(shè)計(jì)，彎曲應(yīng)變可調(diào)，給與比扭力彈簧更高阻尼比，抗彎強(qiáng)度，抗拉強(qiáng)度，抗拉強(qiáng)度，組裝更簡(jiǎn)單。他的缺點(diǎn)在于固有頻率比較高，使用年限稍短，運(yùn)用生態(tài)環(huán)境受到限制多，一般運(yùn)用操作溫度應(yīng)控制在-30-70℃正中間，一些有腐蝕生態(tài)環(huán)境宜選用適宜原材料的橡膠減震器才能夠運(yùn)用。

據(jù)統(tǒng)計(jì),中國(guó)鐵路線運(yùn)用的各式各樣塑膠材料和預(yù)制構(gòu)件大約是1萬(wàn)多種,消耗塑膠約10kta。伴隨鐵路機(jī)車車速的提高,對(duì)路線推動(dòng)力作用大幅增加導(dǎo)致路經(jīng)，輪殼及電力機(jī)車走動(dòng)一部分的元器件導(dǎo)致劇烈的損壞,鐵路機(jī)車各部位對(duì)耐久性的相關(guān)規(guī)定愈來愈高,橡膠減震器應(yīng)用越來越全民化,因而減震橡塑制品在重型機(jī)車?yán)锏膽?yīng)用類型和數(shù)量越來越多。鐵路機(jī)車?yán)锏臏p震橡塑制品重要有支撐塑膠堆體，軸端液壓桿橡膠減震器體，旁承塑膠堆，電機(jī)懸掛系統(tǒng)橡膠墊，可塑性車輪子，可塑性齒輪軸，塑膠減振器，傳動(dòng)裝置的弓形塑膠塊和橡皮球較，轉(zhuǎn)向架塑膠液壓緩沖器等。應(yīng)用于電力機(jī)車?yán)锏南鹉z減震器,其重要作用是擔(dān)負(fù)變小地應(yīng)力，剪切應(yīng)力和歪曲扭距,以及此外擔(dān)負(fù)2種或2種之上的地應(yīng)力復(fù)合型作用。

應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)車的橡膠減震器的重要的作用是擔(dān)負(fù)壓地應(yīng)力，剪切應(yīng)力和扭扭距，并此外擔(dān)負(fù)2個(gè)或好多個(gè)地應(yīng)力的構(gòu)成作用。各式各樣橡膠減震器具有一些與眾不同特性，并起到重要作用。鐵路機(jī)車的速度再度提高，并且對(duì)路線推動(dòng)力危害明顯提高，從而造成路經(jīng)，車轱轆輪胎和內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行構(gòu)件較為嚴(yán)重受損。因此，橡膠減震器的應(yīng)用愈來愈更為普遍。